烧了上百亿，又一明星公司被申请破产审查

9年，车没造出来。

铅笔道作者丨夏雨

(资料图片仅供参考)

天眼查App显示，日前安徽奇点智能新能源汽车有限公司新增一则破产审查信息，申请人为钟文明等 10 人，经办法院为安徽省铜陵市中级人民法院。

目前安徽奇点智能新能源汽车有限公司关联多则被执行人信息，被执行总金额超371万元。该公司还关联多条限制消费令、失信被执行人和终本案件信息，未履行总金额超732万元。

去年，就有供应商在北京向法院提出对奇点汽车强制破产重整；前年，被欠薪的员工向奇点汽车申请劳动仲裁；早在2018年，有媒体报道奇点汽车延缓三个月发放员工工资。

安徽奇点汽车，及其母公司上海智车优行分别被北京、上海、安徽、江苏等多地法院列为被执行人。

2014年，曾任360公司副总裁的沈海寅创立奇点汽车——这年被称为“新势力造车”元年。游侠、乐视、奇点、蔚来、小鹏、合众都成立于2014年。

据“伯虎财经”报道，沈海寅很早就跟周鸿祎、雷军合作——他与周鸿祎合作做日本版的“3721”，后来卖给雅虎日本；与金山软件合资成立了日本金山软件，为日本市场提供免费杀毒软件，后来雷军请他回国担任金山集团副总。离开金山后，沈海寅去360担任副总裁。

从2015年到2019年，奇点汽车完成多轮融资，融资总额超170亿元——包括英特尔资本、铜陵市政府、360安全、三花控股、东风设计研究院、联想之星、伊藤忠等多家机构和个人。奇点汽车鼎盛时期有员工1500多人。

获得融资后，奇点汽车将80亿元投入铜陵产业基地，50亿元投入株洲基地，还有一部分投入（苏州）相城基地。其中，株洲基地希望成为商务车生产基地。

奇点汽车于2016年推出首款车型奇点iS6，定位于纯电动中大型SUV，综合续航里程为400公里。奇点iS6比蔚来首款车发布还早8个月。奇点iS6发布之初计划当年年底小批量生产，并于2018年实现全面量产。2018年，沈海寅称iS6将推迟至2019年春节前后量产上市。

这款车一直拖到今天也未量产。在过去很长时间里，首款量产车奇点iS6仍是一辆工程车，摆在奇点汽车体验店内。

沈海寅曾把无法量产的原因归结于代工厂。“代工模式意味着很多事情自己不一定完全可控，而这些调整会影响到我们的进程。”然而，据多家媒体报道，奇点汽车代工厂的说法却是，由于奇点汽车资金不到位导致进度暂缓。据每日经济新闻援引奇点汽车一位高管消息，实际上，奇点汽车并未真正拿到170亿元，要看其背后的构成，在这其中，30亿元是C轮投资，100亿元是苏州产业园的产业基金，这意味着项目开工后才能拿到钱，但实际上该项目是处于停滞状态。

造车非常烧钱，迟迟造不出车，没有回款，奇点汽车更陷入财务困境。由于拖欠员工工资、供应商账款，沈海寅也曾被限制消费。

奇点汽车一开始就把精力放在车载系统上，并制定了奇点汽车的小米模式，希望以此打造中国版特斯拉：小米模式的核心是高性价比，和用户之间建立紧密的关系，通过服务获取持续性的利润。

沈海寅认为，汽车行业的大部分消费是发生在车买来以后。“你的洗车、停车、充电、加油，你的汽车保险和汽车金融，这些服务从汽车的生命周期当中它可以贡献80%的利润。”他说道，“我们今天完全可以把车通过硬件不赚钱的方式，就可以卖给用户，使得这种高性价比得到实现。”

但造不出车，说什么都没用。

也有人认为，沈海寅的“三心二意”、不聚焦，导致奇点汽车无法量产。想做商用车、想做电动摩托车、想做智能驾驶系统、想做智能车联网……目前，奇点汽车官网还能正常打开，有三款车型，分别为iS6、iM8和iC3。

如今，一起造车的“同年”里，贾跃亭远走美国造法拉第，拖了无数次，首款车FF91终于开始交付；游侠汽车也是靠PPT造车，如今早已听不到消息；合众汽车还活着，一个月前传出可能去香港IPO的消息；刚刚过去的六月，蔚来得到了阿联酋主权基金11亿美元的注资，销量也重新回到了1万量以上；小鹏日子不算好过，第一季度汽车销售收入35.1亿元，较2022年同期下降49.85，几乎腰斩，6月29日，被小鹏寄予厚望的G6上市，算是一点曙光。

本文不构成投资建议，封面图来自微信图库。本文写作中参考了伯虎财经、第一财经日报、国际金融报相关报道，一并致谢。

原文标题:烧了上百亿，又一明星公司被申请破产审查